หากคุณไม่ใช่สมาชิก MXA คุณจะพลาดข่าวสาร ข้อเท็จจริง การทดสอบ และภาพถ่ายของมอเตอร์ครอสในโลกที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงตัวอย่างเช่น ฉบับเดือนมกราคม 2022 ที่เพิ่งเปิดตัวมี Pro Circuit Kawasaki KX250 ของ Joe Shimoda และ Bar-X Suzuki RM-Z250 ของ Dylan Schwartz พร้อมการทดสอบเต็มรูปแบบและละเอียดถี่ถ้วนJoe ไม่เพียงแต่กลายเป็นนักบิดนำของทีม Pro Circuit เท่านั้น (ซึ่งเกิดขึ้นจากการทดสอบหลังจากทีม Geico Honda ล้มพับและทิ้ง Joe ไว้โดยไม่ได้ขี่) Dylan ยังทำสิ่งที่พวกเขาพูดได้ดียิ่งขึ้นเมื่อเขาลงแข่ง AMA 250 National Championshipปี 2021 ทำให้ RM-Z250 ที่ร้ายกาจมากของเขาอยู่ในสิบอันดับแรกและหากยังไม่พอ นี่คือการทดสอบเต็มรูปแบบของ Husqvarna FC2022 ปี 450 และการปรับปรุงทั้งหมดที่เราพบนอกจากนี้เรายังเรียกใช้ Yamaha YZ2022F ปี 450 และ 450 Honda CRF450 ตามจังหวะของพวกเขาหลังจากอ่านการทดสอบจักรยาน ใช้เวลาสักครู่เพื่อนั่งลงและอ่านบทสัมภาษณ์ของ Jim Kimball กับบทสัมภาษณ์ของ Billy “Sugar Bear” Grossi และบทสัมภาษณ์ของ Josh Mosiman กับ Rich Taylor แห่ง EKS Brandคุณจะประหลาดใจกับทัศนคติของพวกเขาที่มีต่อมอเตอร์ครอสนอกจากนั้นยังมีอีกหลายๆ
คุณไม่สามารถยกเลิกการสมัครรับข้อมูลของคุณได้ เนื่องจากเมื่อคุณสั่งซื้อการสมัครรับข้อมูลมูลค่า 19.99 ดอลลาร์ Rocky Mountain ATV/MC จะส่งเครดิตมูลค่า 25 ดอลลาร์ให้คุณซึ่งคุณสามารถใช้จ่ายในสิ่งที่คุณต้องการจากรายการที่มีให้เลือกมากมายนอกจากนี้ สมาชิก MXA สามารถรับนิตยสารแบบดิจิทัลบน iPhone, iPad, Kindle หรือ Android ได้โดยไปที่ Apple Store, Amazon หรือ Google Play หรือแบบดิจิทัลยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถสมัครสมาชิก Motocross Action และรับฉบับพิมพ์ที่สวยงามส่งตรงถึงประตูคุณโดยเจ้าหน้าที่รัฐบาลสหรัฐในเครื่องแบบเราจำเป็นต้องพูดถึงบัตรของขวัญ Rocky Mountain ATV / MC มูลค่า 25 เหรียญอีกครั้งหรือไม่?คุณไม่สามารถสูญเสียการค้านี้?โทร (800) 767-0345 หรือคลิกที่นี่
“Blendzall เป็นผู้นำด้านน้ำมันละหุ่งมากว่า 60 ปี ดังนั้นเมื่อเราพัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับรถขับเคลื่อน 4 ล้อรุ่นใหม่ เราจึงทำการทดสอบอย่างครอบคลุมเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันเป็นไปตามมาตรฐานสมรรถนะสูงของแบรนด์เราของเหลวคุณภาพสูงสุดและโพลิเมอร์สังเคราะห์ชั้นยอดที่ออกแบบสำหรับแรงดันสูงสุดทนทานต่อการสึกหรอและป้องกันแรงเฉือนSynzall 4T-R ยังสอดคล้องกับมาตรฐาน OEM สำหรับ API SN และ JASO MA/MA2” — David Schloss จาก Blendzallราคาขายปลีกอยู่ที่ 16.95 ดอลลาร์ที่ www.blendzall.com หรือตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณ
Romain Febvre ประสบความสำเร็จในการผ่าตัดเมื่อวันอาทิตย์ที่ 28 พฤศจิกายน เพื่อซ่อมแซมกระดูกหน้าแข้งและกระดูกน่องที่หักในขาขวาของเขาFebvre ชนในโมโตคันแรกหลังจากจบอันดับสองตาม Marvin Maskin ที่ Paris Supercrossรองชนะเลิศอันดับ 2021 FIM 450 World Championship ทำผิดพลาดในส่วนของจังหวะและตกจากที่นั่ง KX450 เพื่อกระโดดครั้งใหญ่ครั้งต่อไปสิ่งนี้นำเขาไปสู่วิกฤตแบบซูเปอร์แมนการแข่งขัน FIM 450 World Championship ปี 2022 เริ่มในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2022 ที่ Matterley Basin ประเทศอังกฤษเวลาถูกบีบอัดเนื่องจากอาการบาดเจ็บของ Febvre แต่ทำได้Febvre โพสต์ข้อความถึงแฟนๆ ของเขาว่า “แน่นอนว่าไม่ใช่วิธีที่ผมต้องการจบฤดูกาล!มีความสุขกับการเดินทาง ไม่เสี่ยง และพอเกิดอุบัติเหตุครั้งนี้ก็สบายดีฉันรู้สึกสบายตัวมากขึ้นเรื่อยๆฉันหายจากอาการบาดเจ็บในอาชีพการงานของฉันแล้ว และฉันรู้ว่ามันหมายถึงอะไร และแน่นอนว่าฉันจะกลับมาแข็งแกร่งขึ้น
นี่คือทุกสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับ Honda CR250 ปี 250ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำ การแก้ไข และปัญหา 42 ข้อที่คุณไม่ต้องการขี่ CR250 กรอบอลูมิเนียมรุ่นแรกโดยปราศจาก
1. ก้านคลัตช์หลวมหรือไม่?เปลี่ยนน็อตเดือยเดือยด้วยน็อตล็อกและยึด Loctite สีน้ำเงินให้เข้าที่สลักเกลียวปีกหลังก็คลายออกเช่นกันอย่าใช้ตัวล็อกเกลียวที่สลักเกลียวด้านหลัง เพราะจะทำให้น็อตที่อยู่ในบังโคลนพลาสติกคลายออก2. ตรวจสอบซี่ของคุณบ่อยๆพวกเขาหลวมกว่าเดิมเพราะระบบกันสะเทือนดีขึ้นและจักรยานรองรับการกระแทกได้รุนแรงขึ้น3. ตรวจสอบตัวปรับโซ่และสลักเกลียวฝาครอบจุดระเบิดก่อนการขับขี่แต่ละครั้ง4. เมื่อถอดยางออกแล้ว ให้ลอกเทปขอบล้อออก และเคลือบจุกซี่ล้อด้วยสารป้องกันการยึดที่ชื้นเนื่องจากต้องขันซี่ถี่ๆ หัวนมจึงหมุนได้ง่ายกว่าขจัดคราบไขมันส่วนเกินและพันล้อด้วยเทปหลาย ๆ ครั้ง5. ตัวยึดที่ยึดที่นั่งด้านหน้าของถังเก็บน้ำหลวมตรวจสอบสลักเกลียวบ่อยๆห้ามใช้สลักเกลียวล็อคไทท์ เพราะจะทำให้น็อตที่อยู่ในพลาสติกของถังคลายตัว6. เนื่องจากสลักเกลียวหุ้มหม้อน้ำอยู่ในพื้นที่ให้บริการสูง ให้หล่อลื่นสลักเกลียวเหล่านั้นด้วยจาระบีเพื่อยึดน็อตถังน้ำมันให้เข้าที่7. ยึดสลักเกลียวเฟืองด้วยล็อคไทต์สีแดง
Mikael Pichon ในปี 1999 Honda CR250ในเวลานั้น กลอุบายหลายอย่างเหล่านี้ใช้ได้กับโรงงาน Hondas8. หากคุณต้องการจัดส่งรถ คุณต้องเดินสายไฟของปลอกสายคันเร่ง สลักเกลียวสเตอร์หน้า หมุดแป้นเหยียบ น็อตก้านบังคับเลี้ยว แฮนด์จับ และขั้วต่อตัวเรือนเบรกให้แน่น9. หากคุณวางล้อหน้าบนตะเกียบไม่ถูกต้อง มันจะจำกัดการเคลื่อนที่ของตะเกียบอย่าขันเพลาโดยหมุนน็อตด้านขวายึดน็อตแกนให้เข้าที่จนสุดและยึดด้วยสลักเกลียวยึดแกนโช๊คขวาหมุนเพลาด้านซ้ายเพื่อขันให้แน่นคลายสลักเกลียวยึดแกนด้านซ้าย จากนั้นค่อยๆ สอดไขควงขนาดเล็กระหว่างรูแกนเพื่อคลายที่จับบนแกนปั๊มส้อม 2-3 ครั้งและเก็บน้ำหนักไว้ที่ส้อม ถอดไขควงออกแล้วขันสลักเกลียวให้แน่นหล่อลื่นข้อต่ออีกครั้งตามตารางการบริการ 1-1/2 ถึง 6 เดือน
10. ร้านระบบกันสะเทือนแนะนำให้ซ่อมบำรุงโช้คและโช้คหลังขี่ห้าชั่วโมงแรก11. ในการพิจารณาความพอดีของตะเกียบ ก่อนอื่นให้ถอดสปริงออกแล้ววัดความยาวทั้งหมดสปริงบางตัวออกมาที่ปลายด้านสั้นของสเกล ดังนั้นให้ใช้แผ่นชิมเพื่อปรับขนาดโดยรวมเป็น 495 มม.ใช้สเปเซอร์พรีโหลดเหล็กที่มีจำหน่ายจากร้านช่วงล่างเท่านั้น12. เติม Showa SS7 378cc ให้แต่ละขาหลีกเลี่ยงน้ำมัน Honda HP ซึ่งมีน้ำหนัก 7 (Showa SS7 เป็นน้ำมันที่เบากว่าและมีความหนืด 5)Too Tech Suspension ใช้น้ำมันกันสะเทือนแบบเบาพิเศษที่มีความหนืด 3 13. วิธีง่ายๆ ในการเปลี่ยนระดับน้ำมันโดยไม่ต้องใช้น้ำมันคือการทำตะแกรงระบายน้ำของโช้คตัดความยาว 25 มม. หกท่อ PVC 1″ Schedule 40ตัดแต่ละชิ้นตามยาวบนขาตะเกียบแต่ละข้าง วาง PVC สามชิ้นบนก้านหัวจับเหนือที่นั่งสปริงเมื่อคุณเปลี่ยนน้ำมันโช้ค ระดับน้ำมันจะเพิ่มขึ้นและช่องว่างอากาศจะลดลงตัวเว้นวรรคแต่ละตัวจะลดน่านฟ้าลง 5 ลบ.ม.ดูว่าการกระทำใดทำให้การดำเนินการก้าวหน้ามากขึ้นเมื่อสิ้นสุดเทิร์นซึ่งช่วยให้ตัวปรับลดแรงกระแทกเปิดได้ราบรื่นขึ้นและจักรยานยกศีรษะได้ดีขึ้น
14. เพื่อให้ความรู้สึกโดยรวมดีขึ้น ให้ลดส่วนหน้าลงโดยยกขาตะเกียบขึ้น 2-3 มม. ในแคลมป์ปรับส้อมเป็น 12 คลิกในการบีบอัดและ 13 คลิกออกในการตอบสนองหลังจากขี่แล้ว ให้ถอดดิสเพลสเซอร์ PVC ออกหากจำเป็นเพื่อให้พื้นด้านล่างเรียบนักปั่นส่วนใหญ่ใช้สายรัดสองอันต่อขาหนึ่งข้าง ในขณะที่นักแข่งซูโม่ที่หนักกว่าจะใช้สามอัน15. Honda ใช้แรงบิดของโซ่เพื่อช่วยให้ระบบกันสะเทือนต้านทานการทรุดตัวการทำงานในลักษณะนี้: เมื่อระบบกันสะเทือนหลังยุบลง โซ่จะสัมผัสกับลูกกลิ้งโซ่ด้านบนภายใต้ภาระ ด้านบนของโซ่จะตึงและวางพิงลูกกลิ้งด้านบน ซึ่งช่วยป้องกันการงอน่าเสียดายที่เราเชื่อว่า Honda ใช้รูปทรงโซ่ที่ไม่ถูกต้องกับ CR250MXA แก้ไขปัญหานี้โดยติดตั้งสเตอร์ CR80 ที่เล็กกว่าไว้ด้านบนตอนนี้ใช้ลูกกลิ้งบนเดิมและแทนที่ด้วยลูกกลิ้งล่างที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นเมื่อจัดแนวรูปทรงของโซ่แล้ว สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือความหย่อนของโซ่อยู่ที่ 25-35 มม. พอดี โดยวัดด้านหลังตัวเลื่อนโซ่ที่ด้านบนของสวิงอาร์ม
ย้อนกลับไปในปี 1999 Kevin Windham กำลังแข่ง CR250 สำหรับ Honda ที่ใช้งานได้16. การเปลี่ยนการมีส่วนร่วมจะปิดใช้งานรูปทรงของโซ่โดยสิ้นเชิงช่างเทคนิคของ Honda กล่าวว่าคุณสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของโซ่และระบบกันสะเทือนได้โดยใช้เฟืองดอกจอก CR500 แบบ 14 ฟัน และเฟืองหลัง CR125 แบบ 51 ฟัน (ก้าน 13/50)17. การทำงานของส้อมแบบก้าวหน้าและการกระแทกที่นุ่มนวลขึ้นสำหรับพรีโหลดการกระแทกที่มากขึ้นปรับความสูงของการขี่เป็น 98 มม. ด้วยการคลิก 5-6 ครั้งในการบีบอัด 3 รอบในการบีบอัดความเร็วสูง และ 12-13 คลิกในการรีบาวด์เมื่อรวมกันแล้ว mods เหล่านี้ทำให้ระบบกันสะเทือนหลังตอบสนองต่อกำลังน้อยลงและนุ่มนวลขึ้นภายใต้การเร่งความเร็วที่แข็งและเป็นเหลี่ยมความสมดุลก็จะสอดคล้องกันมากขึ้น18. ให้ความสนใจกับสวิงอาร์มและใบสับจานหากแผ่นใบสับจานสึกมากเกินไป เลื่อยโซ่ยนต์จะทะลุผ่านแถบนำแผ่นโยกที่สึกหรอสามารถเปลี่ยนผลของการกันสะเทือนของการตั้งโซ่และแรงบิดของโซ่ได้19. จักรยานของคุณมีโซ่ราคาถูกฮอนด้าแนะนำโซ่ DID ทองคำมูลค่า 100 ดอลลาร์ใช้งานได้นานขึ้นสี่เท่าและต้องการการปรับแต่งน้อยลง
20. ทาสารป้องกันการยึดที่สลักเกลียวตัวปรับโซ่เมื่อโบลต์สูญเสียผิวสำเร็จจากโรงงาน เกลียวอาจยึดและทำให้สวิงอาร์มเสียหายอย่างรุนแรงคลายน็อตมาตรฐานและใช้ตัวล็อคแบบล็อคเองทีม FMF บอกให้จับตาดูโบลต์ของสวิงอาร์มพวกเขางอ21. สำหรับการล้าง MXA ขอแนะนำให้ใช้เข็มหลัก 172 เข็ม เข็มนำ 55 เข็ม 1370L และสกรูอากาศสองรอบในแคลมป์ตัวที่ 4หากคุณต้องการการตอบสนองเสียงกลางที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ให้เปลี่ยนไปปักหมุด 1369 ในคลิปที่ห้าPro Circuit ใช้ 168 main, 55 pilot, 1370 pin ที่กะทัดรัดกว่าในแคลมป์ที่สามที่บางลงพร้อมใบพัดและแก๊ส 1-1/2 รอบ22. ทีมงาน FMF แนะนำให้ถอดถุงลมนิรภัยที่ติดกับช่องแอร์ออกและซีลอย่างระมัดระวังด้วยซิลิโคน23. พันท่อระบายคาร์บูเรเตอร์ด้วยเทปแล้วดึงออกมาข้างโช้คอัพ24. เมื่อหมุนคันบังคับไปทางซ้าย สายสวิตช์ฉุกเฉินจะตึง และเมื่อคันโยกหันไปทางขวา สายสวิตช์ฉุกเฉินอาจหักระหว่างจุดหยุดPlanet Honda ใช้การพันแบบเกลียวเพื่อป้องกันสายสวิตช์ฆ่าและเปลี่ยนเส้นทางใหม่ผ่านเฟรมด้านหลังท่อส่วนหัว
25. ลูกเบี้ยวบนคันปลดคลัตช์สามารถเอียงได้เพื่อให้สัมผัสคลัตช์ได้ง่ายขึ้นPlanet Honda ยังได้ปรับแต่งคันคลัตช์เพื่อให้นุ่มนวลขึ้นในกรณีที่สายคลัตช์หมุนแน่น 90 องศา ให้ยึดเข้ากับแผ่นป้ายทะเบียนด้านหน้าด้วยสายรัดซึ่งช่วยลดการงอของสายเคเบิลและปรับปรุงการยึดเกาะสุดท้าย หล่อลื่นสายเคเบิลด้วยน้ำมันเครื่องชนิดเบา26. ตรวจสอบสายคันเร่งเมื่อใช้แฮนด์บาร์ที่สูงหรือกว้างกว่าหมุนคันโยกจากล็อคหนึ่งไปยังอีกล็อคหนึ่งเพื่อดูว่าสายเคเบิลแน่นหรือบิดหรือไม่ติดตั้งใหม่อย่างระมัดระวังตามความจำเป็น27. ท่อปีกผีเสื้ออลูมิเนียมหมุนได้ง่ายขึ้นบนก้านและให้การทำงานของคันเร่งที่นุ่มนวลขึ้น28. แม้ว่าแฮนด์บาร์ของ '99 CR250 จะเป็นยาง แต่แชสซีอลูมิเนียมโค้งยังส่งการสั่นสะเทือนไปยังแฮนด์บาร์มากเกินไปใช้แท่งอลูมิเนียมและเริ่มแดมเปอร์งูตรวจสอบแรงบิดบ่อยๆในตำแหน่งขึ้น29. เคล็ดลับการจัดเฟรมที่เป็นความลับสุดยอดถอดแคลมป์สามตัวออกและเติมสปาร์เฟรมแต่ละอันโดยฉีดโฟมฉนวนผ่านรูระบายในท่อบังคับเลี้ยวเมื่อโฟมแห้ง ให้ตัดส่วนเกินออกแล้วติดคลิปกลับเข้าไปใหม่สิ่งนี้จะลดการสั่นสะเทือน30. ทากาวใสบริเวณโครง แอร์บ็อกซ์ และที่วางเท้าของแผงข้างสิ่งนี้ช่วยป้องกันไม่ให้อลูมินาสึกหรอบนรองเท้าบู๊ตจากการทำลายรูปลักษณ์ของมอเตอร์ไซค์
31. ตัดส่วนหุ้มหม้อน้ำที่เสียดสีกับโครงออก32. ตรวจสอบระยะสิ้นสุดของแหวนลูกสูบเมื่อทำการซ่อมบำรุงด้านบนการวัดที่ดีที่สุดคือ 0.015″ และสามารถยื่นแหวนไปยังช่องว่างที่ถูกต้องได้หากจำเป็นใช้ตะไบละเอียดเพื่อลบมุมขอบกระโปรงของลูกสูบใหม่เล็กน้อย33. เมื่อติดตั้งกระบอกสูบใหม่ กลไกคันโยกของวาล์วไฟฟ้ามักจะถูกแทนที่ตรวจสอบด้วยสายตาว่าพินในตัวเครื่องตรงกับพินในกระบอกสูบวาล์วอยู่ภายใต้พรีโหลดสปริงและโดยปกติแล้วจะต้องปรับความตึงเพื่อจัดตำแหน่งส้อมให้ตรงกับหมุด34. ถอดฝาครอบด้านขวาของวาล์วไฟฟ้าบ่อยๆ และตรวจสอบสภาพของวาล์วและก้านใช้มือหมุนวาล์วจะสัมผัสได้ถึงความหนืดในขณะที่น้ำยาล้างคอนแทคสามารถขจัดคราบน้ำมันได้ แต่จะไม่ขจัดคราบน้ำมันเคลือบเงาที่สะสมอยู่35. ตรวจสอบไม้กกบ่อยๆ เพื่อหารอยร้าวและรอยบิ่นทีมแข่งส่วนใหญ่ใช้ไม้พายสำรอง แต่ก็หมดเร็วหากคุณกำลังมองหาสิ่งที่ทนทานกว่านี้ ทีมงาน FMF ขอแนะนำทางเลือกทดแทนคาร์บอนไฟเบอร์ และ Planet Honda กล่าวว่าพวกเขาประสบความสำเร็จกับทางเลือกใยแก้ว Boyesen36. ระบบไฮดรอลิกของคาลิปเปอร์ด้านหลังทำมุมที่ด้านหน้าและชอบดักอากาศหลังจากลงมาแล้ว ให้ปล่อยคาลิปเปอร์และถือให้ตั้งขึ้นในอากาศงัดผ้าเบรกและติดตั้งคาลิปเปอร์เข้าที่หากคุณชอบชน ให้เหยียบเบรกหน้าและหลังบ่อยๆ(เมื่อรถมอเตอร์ไซค์พลิกคว่ำบนลู่วิ่ง อากาศจะผสมกับระบบไฮดรอลิกได้)
37. Planet Honda เปลี่ยนคู่มือท่อเบรกหน้าแบบสามแคลมป์มาตรฐานด้วยคู่มือป้ายทะเบียน IMSพวกเขาอ้างว่าปรับปรุงการเคลื่อนไหวของท่ออย่างมาก38. แผ่นคลัตช์อลูมิเนียมของ Honda ทำให้น้ำมันเกียร์ปนเปื้อนอย่างรวดเร็ว (ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกครั้งหลังขี่)ฮอนด้าแนะนำน้ำมัน GN4 10/40 ของตัวเอง แต่น้ำมัน 10/40 ที่ดีก็ใช้ได้39. ทีมงาน FMF ระบุว่าท่อสต็อกบางและควรเปลี่ยนเป็นท่อสต็อกปกติของ Dunlopท่อเดิมกักเก็บอากาศได้ไม่ดี ดังนั้นควรตรวจสอบแรงดันลมยางก่อนขี่ทุกครั้ง40. ตัดท่ออุณหภูมิสูง 20 มม. เพื่อให้เส้นผ่านศูนย์กลางภายในพอดีกับสปริงไอเสียใช้น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสเพื่อต่อสายยางเข้ากับสปริงซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนLoctite และจับตาดูน็อตท่อเนื่องจากบริเวณนี้เป็นส่วนที่ต้องบำรุงรักษาสูง อย่าใช้อะไรที่แรงกว่าน้ำยาล็อคเกลียวสีน้ำเงิน41. วางปะเก็นช่องระบายอากาศสี่ตัวระหว่างท่อและท่อร่วม (#18309-K23-600)ความยาวที่เพิ่มขึ้นของท่อคัดท้ายส่งผลให้แรงบิดที่ส่งจากด้านล่างเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด42. หาฝา ACG โลหะแทน (นั่นคือสิ่งที่ Honda tech บอกไว้สำหรับฝาจุดระเบิดอลูมิเนียม)แม้ว่าฝาโลหะจะซีลได้ดีกว่าบล็อกพลาสติกมาตรฐาน แต่ยังคงถอดออกหลังจากการล้างทุกครั้ง ฉีดสเปรย์ด้วย WD40 และปิดฝาไว้จนกว่าจะขี่ครั้งต่อไป
MyPitboard แทนที่แป้นแฮนด์เดิมของคุณด้วยแผ่นรองใหม่และคอมพิวเตอร์ GPS หน้าจอสัมผัสพร้อม Lap Time, Split Mode, Split Mode และ Impact Mode เพื่อช่วยให้คุณติดตามความคืบหน้าในโหมดรอบ หน้าจอจะแสดงเวลารอบสุดท้ายของคุณ เวลาที่ใช้ไปทั้งหมด และความแตกต่างระหว่างรอบปัจจุบันและรอบสุดท้ายของคุณ ดังนั้นคุณจึงสามารถรับผิดชอบในขณะขี่และติดตามผลลัพธ์ของคุณหลังการฝึกได้โดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือราคาขายปลีก: 299.99 ดอลลาร์ที่ www.mypitboard.com หรือโทร (613) 858-5016
ในช่วงเวลาทองนั้น เมื่อรถสองจังหวะแล่นไปตามพื้นดินตามต้องการ นักขี่สองจังหวะมากประสบการณ์ติดตะแกรงลวดที่ท่อล่างของจักรยานเพื่อขจัดสิ่งสกปรกออกจากเครื่องยนต์ก่อนที่มันจะไปอุดตันครีบระบายความร้อนของอากาศ.สิ่งสกปรกจะติดตะแกรงลวดและสั่นสะเทือนเห็นได้ชัดว่ามีนักขี่จักรยานรุ่นเก่าบางคนในแผนกออกแบบของ Twin Air เพราะนั่นคือสิ่งที่บูชหม้อน้ำ Twin Air มีไว้สำหรับลบหม้อน้ำแทนที่จะเป็นครีบกระบอกสูบ
ปลอกหม้อน้ำไม่ทำให้ผิดหวังพวกเขาแสดงตัวได้ดีภายใต้เงื่อนไขทั้งหมดที่เราตั้งไว้ไม่เพียงแต่ช่วยเก็บเศษและสิ่งสกปรกออกจากหม้อน้ำเท่านั้น แต่ยังทำให้ง่ายต่อการทำความสะอาดขณะแข่งรถอีกด้วยไม่จำเป็นต้องเปิดบานปิดหม้อน้ำหรือขูดสิ่งสกปรกที่อาจทำให้ครีบหม้อน้ำเสียหายหลังจากการทดสอบเป็นเวลานานหลายชั่วโมงท่ามกลางแสงแดดอันร้อนระอุ เราไม่สูญเสียน้ำหล่อเย็นเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปของจักรยานเมื่อติดตั้งเราขี่จักรยานทดสอบโดยพับแขนเสื้อขึ้นเป็นเวลาสี่เดือนในตอนท้ายของการทดสอบ ครีบหม้อน้ำอยู่ในสภาพดีเยี่ยมพวกเขาไม่มีลักยิ้มและครีบโค้งตามปกติ
Twin Air Radiator Sleeves ติดตั้งง่ายใน KTM 450SXF การเจาะทำได้ง่าย ขั้นแรกให้ถอดสลักเกลียวสี่ตัวออกจากชัตเตอร์หม้อน้ำ จากนั้นเลื่อนปลอกลมคู่เข้ากับชัตเตอร์ประการที่สอง จัดตำแหน่งรูที่เจาะไว้ล่วงหน้าในตัวเครื่องให้ตรงกับรูโบลต์สำรองก่อนที่จะติดตั้งวาล์วกลับเข้าไปใหม่ประการที่สาม เมื่อใส่ที่บังแดดกลับเข้าไปในจักรยาน ให้ขันสลักเกลียวทั้งหมดด้วยมือสองสามรอบเพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุดุมล้อ Twin Air ที่อ่อนนุ่มพันรอบสลักเกลียวเมื่อขันแน่นเมื่อสลักเกลียวและซ็อกเก็ตทั้งหมดเข้าที่แล้ว ให้ขันสลักเกลียวประตูให้แน่น
เราไม่มีปัญหากับวัสดุแก้วหมุนที่ Twin Air ใช้คุณคิดว่าพวกเขาจะใช้ลวดหนามเหมือนในปี 2517 หรือไม่?แขนหม้อน้ำคู่ทำจากไฟเบอร์กลาสเคลือบไนลอนและได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกและคราบสกปรกอย่าลังเลที่จะใส่ถุงน่องหรือตาข่ายลวดเพื่อประหยัดเงิน แต่มันจะไม่ได้ผลดีหรือใช้งานได้นานเท่าข้อเสนอของ Twin Airเราใส่มันและลืมมันไปสี่เดือนจากนั้นเปลี่ยนเพราะสิ่งที่หินและเกาะทำกับหม้อน้ำอาจทำให้กระจกหมุนได้ (เปลี่ยนถูกกว่ามาก)เนื่องจากหม้อน้ำซ่อนอยู่หลังการ์ดด้านข้าง ปลอกหม้อน้ำ Twin Air จึงไม่ลดทอนความสวยงามของจักรยานยนต์
ตั้งแต่ปี 2014 เป็นต้นมา ท่อหม้อน้ำ Twin Air ได้รับการทดสอบในสนามแข่ง European Grand Prix ที่เต็มไปด้วยโคลนเกือบตลอดเวลาสำหรับ MXA ทีมทำลายล้างฐานบ้าน SoCal ของเราไม่เป็นที่รู้จักเพราะฝนตกอย่างไรก็ตาม เราใช้เวลาสองสามวันต่อสัปดาห์ในการทดสอบเส้นทางที่มีน้ำขังอย่างหนัก และพบโคลนจริงบ้างในบางครั้งในช่วงฤดูฝนในระหว่างการทดสอบกับท่อหม้อน้ำ Twin Air เรามองหาสิ่งสกปรกทุกหนทุกแห่ง ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่หลายคนที่อยู่รอบๆ เราไม่พอใจที่มักจะชนหลุมโคลนทุกแห่งบนสนามแข่ง
MXA RANKED: ไม่ว่าสภาพแวดล้อมในการแข่งของคุณจะฝนตก เป็นโคลน หรือมีน้ำขังมาก Twin Air Radiator Caps ก็มีค่าสำหรับคุณหม้อน้ำจะทำงานเมื่ออากาศไหลผ่านเท่านั้นTwin Air สามารถทำได้ในสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายที่สุด
ใช้ตาราง MXGP นี้ด้วยเม็ดเกลือ - อาจมีการเปลี่ยนแปลงในสัปดาห์หน้าปฏิทิน MXGP ปี 2022 รวมถึง 20 Grand Prix รวมถึง Monster Energy FIM Motocross des Nations ที่ Red Bud ในวันที่ 25 กันยายน 2022
2022 FIM Grand Prix (เบื้องต้น) 20 ก.พ. … Matley Pool, อังกฤษ 6 มีนาคม… อาร์เจนตินา 20 มีนาคม TBD… 27 มีนาคม TBD… Oss, เนเธอร์แลนด์ 10 เมษายน… อิตาลี Trentino 24 เมษายน… Kegums, ลัตเวีย 1 พฤษภาคม…Eaglet, รัสเซีย 15 พฤษภาคม…ริโอ ซาร์โด, ซาร์ดิเนีย.29 พฤษภาคม… Intu Xanadu, สเปน 5 มิถุนายน… Ernie, ฝรั่งเศส 12 มิถุนายน… Teuchental, เยอรมนี 26 มิถุนายน… จาการ์ตา, อินโดนีเซีย 3 กรกฎาคม… Semarang, อินโดนีเซีย 17 กรกฎาคม… เหรียญเช็ก 24 กรกฎาคม… Lommel เบลเยียม 7 สิงหาคม… Uddevalla สวีเดน 14 สิงหาคม .. ฟินแลนด์ KymiRing 21 สิงหาคม… Jean d'Angely ฝรั่งเศส 4 กันยายน… Afyonkarahisar ตุรกี 18 กันยายน… TBD
“ฝาครอบแฮนด์ ODI SX8 ที่เพิ่งเปิดตัวได้รับการปรับขนาดให้ใหญ่ขึ้นเล็กน้อยเพื่อเพิ่มความทนทานต่อแรงกระแทกและรูปลักษณ์ที่ดีขึ้นเพิ่มความทนทานต่อแรงกระแทกมีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อยเพื่อให้มองเห็นได้ดีขึ้นและเพิ่มการป้องกันแรงกระแทก ในขณะที่ฝาปิดแปดเหลี่ยมให้รูปลักษณ์โรงงาน ODI ที่โดดเด่นขณะนี้มีสามขนาดให้เลือกเพื่อให้พอดีกับแฮนด์บาร์ขนาด 7/8 นิ้วทั่วไป: จักรยานขนาดเต็ม 190 มม. (7.5 นิ้ว) สำหรับจักรยานขนาดกลาง และ 160 มม. (6.25 นิ้ว) สำหรับจักรยานขนาดเล็ก”– Johnny Jump, ODI Grips ราคาขายปลีก: 21.95 ดอลลาร์ – www.odigrips.com หรือ (951) 786-4755
2022 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 28 พฤษภาคม… Pala, CA 4 มิถุนายน… Hungtown, CA 11 มิถุนายน… Thunder Valley, CO 18 มิถุนายน… Mount.Morris, PA 3 กรกฎาคม… Red Bud, Michigan, 9 กรกฎาคม… Southwick, Massachusetts, 16 กรกฎาคม… มิลวิลล์ มินนิโซตา 23 ก.ค.…วอชิงตัน ออสเตรเลีย 13 ส.ค.…อูนาดิลลา นิวยอร์ก 20 ส.ค.…บู๊ตส์ ครีก แมริแลนด์ 27 ส.ค.…ครอว์ฟอร์ดสวิลล์ 3 ก.ย.…ปาลา แคลิฟอร์เนีย
2022 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP 8 ม.ค.…อนาไฮม์ แคลิฟอร์เนีย 15…โอกแลนด์ แคลิฟอร์เนีย 22…ซานดิเอโก แคลิฟอร์เนีย 29 ก.พ.…อนาไฮม์ แคลิฟอร์เนีย 5…แอริโซนา เกลนเดล แคลิฟอร์เนีย 12…ก.พ. อนาไฮม์ แคลิฟอร์เนีย 19… มินนิอาโปลิส มินนิโซตา 26 ก.พ.… อาร์ลิงตัน เท็กซัส5…เดย์โทนาบีช ฟลอริดา 12…ดีทรอยต์ มิชิแกน 19…อินเดียแนโพลิส IN มีนาคม26 เมษายน…ซีแอตเทิล วอชิงตัน 9…เซนต์เมือง ยูทาห์
สำหรับการสมัครรับข้อมูลนิตยสารสองฉบับและส่วนลดมูลค่า $50 สำหรับชิ้นส่วน อุปกรณ์หรืออุปกรณ์เสริมของมอเตอร์ครอส คลิกที่นี่
Motool Slacker V4 Digital Sag Gauge ถูกสร้างขึ้นเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบการลดลงด้วยวิธีที่ง่ายและรวดเร็วขึ้นเพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายและประสิทธิภาพของรถจักรยานยนต์ปริมาณการลดลงของระยะฟรีและการลดลงของการแข่งขันนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับการทรงตัวบนเส้นทางMotool ผลิตเครื่องปรับช่วงล่างแบบดิจิตอลของ Slacker มาตั้งแต่ปี 2012 V4 เป็นจูนเนอร์รุ่นที่สี่และเป็นจูนเนอร์เครื่องแรกที่มีฟังก์ชัน Bluetooth สำหรับสมาร์ทโฟนและมีตัวเลือกในการซื้อรีโมทคอนโทรลไร้สายที่ให้คุณตรวจสอบความหย่อนคล้อยได้ด้วยตัวเอง (โดยลำพัง)
เครื่องชั่งน้ำหนักแบบดิจิตอล Motool Slacker ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นทางเลือกใหม่นอกเหนือจากไม้บรรทัดแบบหย่อนแบบเก่าสิ่งที่คุณต้องทำคือเปิดเครื่อง ต่อสายเคเบิลขนาด 32 นิ้วเข้ากับบังโคลน รีเซ็ตสเกล และปล่อยให้เพื่อนของคุณอ่านแคมเบอร์ของรถแข่งของคุณจากหน้าจอ (Slacker ดั้งเดิมยังมาพร้อมกับรีโมทดิจิทัลที่เสียบเข้ากับ Slacker)บล็อกเพื่อให้คุณสามารถอ่านคนเกียจคร้านของคุณเองขณะนั่งอยู่บนจักรยาน)การอัปเดต Bluetooth Slacker V4 ใหม่ช่วยลดความยุ่งยากในการตรวจสอบการหย่อนโดยการทำงานคนเดียวแทนที่จะเป็นสองคนในอดีต หากคุณต้องการตรวจสอบความหย่อนคล้อยด้วยเครื่องชั่ง Slacker คุณต้องเชื่อมต่อเครื่องอ่านระยะไกลแบบดิจิทัลเข้ากับน้ำหนักและเดินสายไฟจากแฮนด์บาร์ไปยังล้อหลังขณะนี้มีฟังก์ชัน Bluetooth รีโมทคอนโทรลเป็นแบบไร้สายนอกจากนี้ หากคุณลืมรีโมทไว้ที่บ้านหรือไม่ต้องการใช้เงินเพิ่ม คุณสามารถตรวจสอบการวัดระยะหย่อนบนสมาร์ทโฟนของคุณได้ในอดีต การตรวจสอบความหย่อนนั้นจำเป็นต้องให้คุณขึ้นจักรยานและให้บุคคลอื่นวัดความหย่อนของบังโคลนหลังหากต้องการใช้คุณสมบัติบลูทูธและตรวจสอบความหย่อนคล้อยด้วยตัวคุณเอง เราขอแนะนำให้จับที่เฟรมด้านบนของ EZ UP หรือวางมือบนรถบรรทุกเพื่อให้จักรยานมีความสมดุลเพื่อให้ได้ค่าที่แม่นยำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจักรยานของคุณอยู่บนพื้นราบและมือของคุณใช้เพื่อความสมดุลเท่านั้นและไม่ได้รองรับน้ำหนักของคุณ
แอพ Motool Service Assistant มีให้ดาวน์โหลดฟรีสำหรับทั้งอุปกรณ์ Apple และ Androidมันเปลี่ยนสมาร์ทโฟนของคุณให้เป็นจอแสดงผลระยะไกลเสมือน ให้คุณอ่านค่าการวัดการลดลงตามเวลาจริงเพียงเชื่อมต่อกับแอปจากสมาร์ทโฟนผ่านบลูทูธ เหมือนกับการเชื่อมต่อโทรศัพท์กับเครื่องเสียงรถยนต์นอกจากนี้ แอปยังมีที่สำหรับบันทึกการวัดและบันทึกจักรยานหลายคันและการตั้งค่าระบบกันสะเทือนหากคุณไม่อยากใช้สมาร์ทโฟน Motool ได้ทำตามความปรารถนาของ MXA และอัปเดตรีโมท LCD ด้วยความสามารถไร้สายใหม่การใช้รีโมตคอนโทรลเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการวัดความหย่อนคล้อยของตัวเองในโรงรถตอนดึก
V4 Slacker ใหม่มาพร้อมกับการรับประกันคืนเงินภายใน 30 วันหากจักรยานของคุณใช้งานไม่ได้ดีขึ้นหลังจากปรับความหย่อนคล้อยด้วย Slacker V4 Digital Suspension Tuner คุณสามารถส่งคืนได้โดยไม่ต้องมีคำถามใดๆนอกจากนี้ยังมาพร้อมกับการรับประกันสองปีหากคุณพบปัญหาเกี่ยวกับโครงสร้างกับ Slacker ของคุณ
ตัวเลข: $159.99 (ยูนิตหลักเท่านั้น), $189.99 (Slacker V4 + จอแสดงผลระยะไกลแบบไร้สาย) – www.motoool.com หรือ (800) 741-7702
MXA RANKED: Motool Slacker V4 Digital Suspension Tuner จะเป็นเพื่อนที่ดีที่สุดของคุณมันถูกสร้างขึ้นโดยนักแข่งเพื่อนักแข่งผู้ขับขี่ควรตรวจสอบการหย่อนเป็นระยะๆ เพื่อชดเชยการเอียงของสปริงโช๊คและวาล์วภายในการที่คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองหมายความว่าคุณสามารถทำได้ทุกเมื่อที่คุณต้องการ
2022 AMA SUPERCROSS CHAMPION มกราคม8… อนาไฮม์ แคลิฟอร์เนีย 15… โอกแลนด์ แคลิฟอร์เนีย 22… ซานดิเอโก แคลิฟอร์เนีย 29 กุมภาพันธ์… แอนาไฮม์ แคลิฟอร์เนีย 5… เกลนเดล แคลิฟอร์เนีย 12 ….กุมภา อนาไฮม์ แคลิฟอร์เนีย 19 กุมภาพันธ์…. มินนิอาโปลิส มินนิโซตา 26 กุมภาพันธ์… อาร์ลิงตัน เท็กซัส5…เดย์โทนาบีช ฟลอริดา 12…ดีทรอยต์ มิชิแกน 19…อินเดียแนโพลิส IN มีนาคม26 เมษายน…ซีแอตเทิล วอชิงตัน 9…เซนต์เมือง ยูทาห์
2022 FIM Grand Prix (เบื้องต้น) 20 ก.พ. … Matley Pool, อังกฤษ 6 มีนาคม… อาร์เจนตินา 20 มีนาคม TBD… 27 มีนาคม TBD… Oss, เนเธอร์แลนด์ 10 เมษายน… อิตาลี Trentino 24 เมษายน… Kegums, ลัตเวีย 1 พฤษภาคม…Eaglet, รัสเซีย 15 พฤษภาคม…ริโอ ซาร์โด, ซาร์ดิเนีย.29 พฤษภาคม…Intu Xanadu, สเปน 5 มิถุนายน…Ernie, ฝรั่งเศส 12 มิถุนายน…Teuchenthal, เยอรมนี 26 มิถุนายน…Jakarta, อินโดนีเซีย 3 กรกฎาคม…Semarang, อินโดนีเซีย 17 กรกฎาคม…Czech Medallion 24 กรกฎาคม…Lommel, เบลเยียม 7 สิงหาคม…Uddevalla, สวีเดน 14 สิงหาคม …ฟินแลนด์ KymiRing 21 สิงหาคม…เซนต์Jean d'Angely ฝรั่งเศส 4 กันยายน… Afyonkarahisar ตุรกี 18 กันยายน… TBD
2022 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP 28 พฤษภาคม… Pala, CA 4 มิถุนายน… Hungtown, CA 11 มิถุนายน… Thunder Valley, CO 18 มิถุนายน… Mount.Morris, PA 3 กรกฎาคม… Red Bud, Michigan, 9 กรกฎาคม… Southwick, Massachusetts, 16 กรกฎาคม… มิลวิลล์ มินนิโซตา 23 ก.ค.…วอชิงตัน ออสเตรเลีย 13 ส.ค.…อูนาดิลลา นิวยอร์ก 20 ส.ค.…บู๊ตส์ ครีก แมริแลนด์ 27 ส.ค.…ครอว์ฟอร์ดสวิลล์ 3 ก.ย.…ปาลา แคลิฟอร์เนีย
2022 KICKER ARENACROSS SERIES 7-8 มกราคม…Loveland, CO 15 มกราคม…Amarillo, TX 21-22 มกราคม… Oklahoma City, Oklahoma 29 มกราคม… Greensboro, NC 4-5 กุมภาพันธ์..รีโน เนวาดา 11-12 กุมภาพันธ์…เดนเวอร์ โคโลราโด
กำหนดการออฟโรดปี 2022 21-23 ม.ค. … Prime, NV 18-20 ก.พ. … Glen Helen, CA 11-13 มี.ค. … Lake Havasu City, AZ 8-10 เม.ย. … Taft, CA , 29 เม.ย. - 1 พ.ค. … ลาสเวกัส NVM 27-29 พฤษภาคม… Cedar City, USept.16-18…Preston, ID 14-16 ต.ค.…Mesquite, NV 4-6 พฤศจิกายน…Prime, NV
2022 Canadian Triple Crown Series 5 มิถุนายน…Kamloops, BC 12 มิถุนายน…Drumheller, AB 19 มิถุนายน…Pilot Mound, MB 3 กรกฎาคม…Walton, วันที่ 10 กรกฎาคม…Courtland, วันที่ 17 กรกฎาคม … Ottawa, OH 24 กรกฎาคม … Moncton, NC 31 กรกฎาคม … DeChambeau QC 14 สิงหาคม … Walton, OH
2022 German ADAC Motocross Masters 3 เมษายน…Drena Prince 22 พฤษภาคม…Dritz 19 มิถุนายน…Meggers 3 กรกฎาคม…Bilstein 10 กรกฎาคม…Tensfeld 31 กรกฎาคม…Heildorf 4 กันยายน…Jauer 11 กันยายน…Holzgerlingen
2022 MICHELIN UK CHAMPIONSHIP วันที่ 20 มีนาคม…จะยืนยันในวันที่ 1 พฤษภาคม…จะยืนยันในวันที่ 29 พฤษภาคม…จะยืนยันในวันที่ 3 กรกฎาคม…จะยืนยันในวันที่ 7 สิงหาคม…จะยืนยันในวันที่ 4 กันยายน…จะได้รับการยืนยัน
ชาวไอริชในชาติ 2022 27 มี.ค. … TBA 10 เมษายน… TBA 5 มิถุนายน… 26 มิถุนายน… Loch Brickland 24 กรกฎาคม… TBA Sol 21
Dutch Masters Series 2022 13 มีนาคม… Arnhem 18 เมษายน… Oldebrook (วันจันทร์) 8 พฤษภาคม… Harfsen 22 พฤษภาคม… Oss 18 มิถุนายน… Rhenen
ทีมบริการฉุกเฉิน MXA จัดการกับรถจักรยานยนต์ดูช่อง MXA YouTube ของเราสำหรับการรีวิวจักรยาน การรายงานข่าวของ supercross การสัมภาษณ์ผู้ขับขี่ และอื่นๆและอย่าลืมกดปุ่มสมัครรับข้อมูล
เรารักทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์ไซค์และต้องการนำแฟน ๆ ของมอเตอร์ไซค์ทุกคนมาไว้ในที่เดียวเพื่อแบ่งปันสองเซ็นต์ของคุณ ไอเดีย ภาพถ่าย การซ่อมจักรยาน คำถามเกี่ยวกับจักรยานและอื่น ๆหากต้องการดูก่อน คุณต้องมีหรือมีบัญชี Facebook อยู่แล้วหากคุณไม่มี ก็ไม่มีอะไรให้ทำมากนัก และคุณอาจมีนามแฝงเพื่อไม่ให้ใครรู้ว่าเป็นคุณคลิกที่นี่เพื่อเข้าร่วมเมื่อคุณขอเข้าร่วม เราจะตอบรับคำขอของคุณในไม่ช้า
ติดตามเราสำหรับเนื้อหาสดใหม่ทุกวันที่ www.twitter.com/MXAction หรือส่วน MXAction ของ Twitter
ภาพถ่าย: Debbie Tamietti, Kawasaki, KTM, MXGP, Trevor Nelson, Ray Archer, John Ortner, Brian Converse, Honda, Yamaha, Husqvarna, Daryl Eklund, Yamaha, MXA Archives
เวลาโพสต์: 15 ธ.ค.-2565