Santa Cruz ได้ประกาศเปิดตัวจักรยาน Enduro รุ่น Megatower รุ่นเดินทางไกลพร้อมล้อขนาดใหญ่
จักรยานคันนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ซานตาครูซอยู่ในระดับแนวหน้าของระเบียบวินัยและช่วยให้นักกีฬาชั้นนำและบุคคลต่างๆ บรรลุศักยภาพของตนเอง ไม่ว่าจะเป็นการแข่ง Enduro World Series หรือออกไปเที่ยวกับเพื่อนๆ ในงานต่างๆ เช่น Stone King Rally หรือ Ard Rock Play Blindfold Games.
แม้จะเพิ่มการเดินทางของช่วงล่างเป็น 165 มม. แต่ซานตาครูซกล่าวว่าต้องการรักษาประสิทธิภาพและการคาดการณ์ของ Megatower ไว้ในการทำเช่นนี้ ทางแบรนด์ได้ปรับปรุงรูปทรง การตั้งค่าแดมเปอร์ และจลนพลศาสตร์ของระบบกันสะเทือน
ด้วยการที่ซานตาครูซยึดติดกับแพลตฟอร์ม Virtual Pivot Point อันเก่าแก่ จักรยานคันใหม่จึงแสดงถึงวิวัฒนาการมากกว่าการปฏิวัติการเดินทางที่มากขึ้น ระยะทางที่ไกลขึ้น และโซ่ที่มีขนาดที่แน่นอน
มีชุดประกอบ 11 แบบให้เลือก รวมถึงตัวเลือกคอยล์และแดมเปอร์อากาศราคาเริ่มต้นที่ £5,499 / $5,649 ถึง £9,699 / $11,199(คุณสามารถอ่านบทวิจารณ์ Santa Cruz Megatower CC X01 AXS RSV ปี 2022 ของเราได้เมื่อเปิดตัว)
ตอนนี้ Megatower มีระยะล้อหลังเพิ่มขึ้น 5 มม. จนถึง 165 มม. และได้รับการออกแบบโดยใช้ตะเกียบขนาด 170 มม. แทนตะเกียบขนาด 160 มม.นอกจากนี้ยังมีระยะยุบตัวของล้อหลัง 170 มม. และระยะยุบตัวที่ยาวกว่า หากคุณคิดว่า 165 มม. อ่อนเกินไป
ซานตาครูซติดอยู่กับล้อหน้าและหลังขนาด 29 นิ้ว ในขณะที่ Bronsan ระยะเดินทาง 150 มม. มีล้อไฮบริดมีให้เลือกห้าขนาด ตั้งแต่ขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่พิเศษ
เฟรมคาร์บอนมีให้เลือกซ้อนได้สองแบบผู้ที่คุ้นเคยกับจักรยานซานตาครูซจะรู้จักหลักการตั้งชื่อ C และ CC
จักรยานทั้งสองคันมีความแข็งแรง ความแข็ง และการป้องกันแรงกระแทกเท่ากัน อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลของ Santa Cruz เฟรม CC มีคุณสมบัติทั้งหมดข้างต้นในแพ็คเกจที่เบากว่าประมาณ 300 กรัมคุณสมบัตินี้มีให้สำหรับบิลด์ที่มีราคาแพงกว่า
ขนาดเฟรมตอนนี้ขึ้นอยู่กับความแข็งด้วยเฟรมที่ใหญ่ขึ้นมีวัสดุมากขึ้นเพื่อทำให้แข็งขึ้น และเป้าหมายโดยรวมคือเพื่อให้ผู้ขับขี่ทุกคนได้รับประสบการณ์การขี่แบบเดียวกันไม่ว่าจะมีขนาดเท่าใดก็ตามผู้ขับขี่ที่เบากว่าจะมีเฟรมที่ยืดหยุ่นกว่า ในขณะที่ผู้ขับขี่ที่หนักกว่าจะมีเฟรมที่แข็งกว่า
การปรับหยุดชั่วคราวรวมถึงคันโยกด้านล่างแบบใหม่และส่วนโค้งที่ตรงขึ้นซานตาครูซกล่าวว่ามีการใช้อัตราส่วนแรงงัดที่ต่ำกว่าเพื่อช่วยให้ Megatower ใหม่ใช้การรองรับแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อดูดซับแรงกระแทก โดยเฉพาะการกระแทกด้วยความเร็วสูง
นอกจากนี้ เส้นโค้งที่เป็นเส้นตรงมากขึ้นมีจุดประสงค์เพื่อทำให้ระบบกันสะเทือนมีเสถียรภาพมากขึ้นตลอดการเดินทางและให้ความรู้สึกในการเร่งความเร็วที่คาดเดาได้มากขึ้น
ซานตาครูซจัดข้อต่อให้แตกต่างกันสำหรับเฟรมแต่ละขนาด ทำให้แต่ละขนาดมีความยาวของตะเกียบโซ่เฉพาะซึ่งหมายความว่าจักรยานขนาดใหญ่มีค่า anti-squat สูงกว่าเล็กน้อย ซึ่งเป็นโบนัสเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่ที่สูง
Megatower มีโช้คอัพที่แตกต่างกันสองแบบขึ้นอยู่กับรุ่นสำหรับมอเตอร์ไซค์สเปคต่ำ คุณจะได้รับ RockShox Super Deluxe Select หรือ Select+ซานตาครูซทำงานอย่างใกล้ชิดกับ RockShox เพื่อให้ได้เพลงที่ดีที่สุดจากเพลงเจาะ RockShox ที่เลือกไว้ล่วงหน้า
รุ่นที่มีราคาแพงกว่านั้นมาพร้อมกับ Fox Float X2 Factory หรือ Fox Float DH X2 Factory Coil shocksทั้งสองอย่างให้ Megatower ด้วยเกราะที่ปรับแต่งได้อย่างเต็มที่และไม่ได้ใช้เพลงมาตรฐานของ Fox
แบรนด์แคลิฟอร์เนียยังมีที่เก็บข้อมูลภายในในรูปแบบของ "กล่องเก็บของ"ได้รับการพัฒนาโดยซานตาครูซภายในองค์กรและไม่ใช้ชิ้นส่วนสต็อกฝาแบบคลิปออนมีที่วางกรงขวดน้ำและช่องใส่ของด้านใน 2 ช่อง รวมทั้งกระเป๋าใส่เครื่องมือและกระเป๋าทรงท่อสิ่งนี้จะช่วยให้คุณสามารถจัดเก็บเครื่องมือและอะไหล่ของคุณได้อย่างเงียบ ๆ ตามข้อมูลของซานตาครูซ
ซานตาครูซยังผลิต SRAM UDH เวอร์ชันของพวกเขาซึ่งมีตัวแขวนตีนผีที่เป็นโลหะทั้งหมดโดยไม่มีชิ้นส่วนพลาสติก SRAM
ที่อื่น เฟรมมีระยะห่างจากยาง 2.5 นิ้ว พื้นที่วางขวดน้ำ ตัวกระโหลกแบบเกลียว และการเดินสายภายในผ่านช่องต่างๆเฟรมมีเฟรมเบรก 200 มม. ที่มีขนาดโรเตอร์สูงสุด 220 มม.
ซานตาครูซเสนอบริการเปลี่ยนตลับลูกปืนตลอดอายุการใช้งานให้กับ Megatower และบอกว่าไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ไหน คุณก็สามารถใช้มัลติทูลเพื่อซ่อมแซมบานพับได้มีการป้องกันเฟรมมากมายบน Megatower รวมถึงแผ่นรองท้ายสำหรับผู้ที่ต้องการโยนจักรยานไว้ที่หลังรถกระบะ
การเปลี่ยนแปลงทางเรขาคณิตหลักคือมุมท่อของส่วนหัวที่หลวมขึ้นและมุมของท่อนั่งที่มีประสิทธิภาพชันขึ้นMegatower มีการตั้งค่าสูงและต่ำด้วยชิปพลิกที่ด้านล่างลิงค์Headroom ของจักรยานคันนี้สูง
มุมของท่อส่วนหัวลดลง 1 องศาและตอนนี้อยู่ที่ 63.8 องศาสำหรับการตั้งค่าสูงและ 63.5 องศาสำหรับการตั้งค่าต่ำนั่นเกือบจะเป็นฟันเฟืองเดียวกันกับจักรยานดาวน์ฮิลล์ Santa Cruz V10
มุมท่อนั่งที่ใช้งานได้จริงตอนนี้อยู่ที่ 77.2 องศาสำหรับเฟรมขนาดเล็ก และค่อยๆ เพิ่มเป็น 77.8 องศาสำหรับเฟรมขนาดใหญ่ โอเวอร์ไซส์และโอเวอร์ไซส์ – อีกครั้งกับเฟรมที่สูงขึ้นซึ่งลดลง 0.3 องศาในตำแหน่งลง
ช่วงของค่าเพิ่มขึ้น 5 มม. สำหรับทุกขนาด แต่ไม่สำคัญสำหรับขนาดเล็ก ช่วงคือ 430 มม. เพิ่มขึ้นเป็น 455 มม. 475 มม. 495 มม. และ 520 มม. สำหรับเฟรม M, L, XL และ XXL ตามลำดับการใส่จักรยานลงใน potion ต่ำจะลดระยะลง 3 มม.
การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่อีกอย่างคือการเพิ่มความยาวของโซ่เมื่อขนาดเฟรมเพิ่มขึ้น เฟรมก็จะยาวขึ้นเรื่อยๆ เพื่อช่วยรักษาอัตราส่วนศูนย์หน้าถึงหลังเท่าเดิม ทำให้แต่ละเฟรมมีความรู้สึกเหมือนกันซานตาครูซละทิ้งชิปพลิกตัวเก่าที่อนุญาตให้สลับไปมาระหว่างสองตำแหน่ง
สเตย์โซ่มีขนาดเพิ่มขึ้นจาก 436 มม. เป็น 437 มม. 440 มม. 443 มม. และ 447 มม. จากขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่มากในตำแหน่งต่ำ จะยาวขึ้น 1 มม.
ซานตาครูซยกกะโหลกขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้เหยียบจักรยานบนพื้นที่ขรุขระได้สบายขึ้นตอนนี้กะโหลกของเขาอยู่ต่ำลง 27 มม. ที่ตำแหน่งบน และต่ำลง 30 มม. ที่ตำแหน่งล่าง หมายความว่าเขายังคงหมอบอยู่
ความยาวท่อนั่งสั้นช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรองรับขนาดได้หลากหลายสิ่งนี้จะช่วยให้คุณเลือกขนาดเฟรมตามการตั้งค่าช่วงและระยะฐานล้อของคุณS-XXL ความยาวเปลี่ยนจาก 380 มม. เป็น 405 มม. 430 มม. 460 มม. และ 500 มม.
สาย Megatower มีเจ็ดรุ่นให้เลือกใน Trans Blue และ Matt Nickleอย่างไรก็ตาม สี่ตัวเลือกนี้มีตัวเลือกโช๊คลมหรือคอยล์ ซึ่งหมายความว่ามีมอเตอร์ไซค์ให้เลือกถึง 11 คัน
ยาง Maxxis Double Down ยังมาพร้อมกับตัวเลือกสปริงแดมเปอร์ซานตาครูซคิดว่าผู้ขับขี่ที่ชอบใช้โช้กอัพแบบคอยล์โอเวอร์อาจต้องการขี่ให้หนักขึ้น
เรายังไม่ได้รับการกำหนดราคาสากลเต็มรูปแบบ แต่จักรยานยนต์เริ่มต้นที่ 5,499 ปอนด์ / 5,649 ดอลลาร์ และสูงสุดที่ 9,699 ปอนด์ / 11,199 ดอลลาร์สหราชอาณาจักรจะได้รับสต็อกของ Megatower ใหม่ในช่วงเดือนพฤษภาคม
นอกจากนี้ยังมีรุ่น Megatower CC XX1 AXS Stewardess RSV รุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่น วางจำหน่ายเพียง 50 ตัวทั่วโลกราคา 13,999 ดอลลาร์
Luke Marshall เป็นนักเขียนด้านเทคนิคของนิตยสาร BikeRadar และ MBUKเขาทำงานทั้งสองเกมมาตั้งแต่ปี 2018 และมีประสบการณ์การขี่จักรยานเสือภูเขามากกว่า 20 ปีลุคเป็นนักแข่งรถที่เน้นแรงโน้มถ่วงและมีประสบการณ์ในการแข่งรถดาวน์ฮิลล์มาก่อน โดยเคยแข่งขันในรายการ UCI Downhill World Championshipด้วยภูมิหลังด้านวิศวกรรมและความรักในการทำงานอย่างหนัก Luke จึงมีคุณสมบัติครบถ้วนในการทดสอบจักรยานยนต์และผลิตภัณฑ์ทุกชิ้น โดยให้ข้อมูลและบทวิจารณ์ที่เป็นอิสระแก่คุณคุณมักจะพบมันบนเส้นทาง เอนดูโรหรือจักรยานดาวน์ฮิลล์ที่ขี่ลานสกีในเซาท์เวลส์และทางตะวันตกเฉียงใต้ของอังกฤษเขาปรากฏตัวเป็นประจำในพอดคาสต์ BikeRadar และช่อง YouTube
ลงทะเบียนตอนนี้เพื่อรับเครื่องปั๊มพื้น Lezyne Pocket Drive (มูลค่า 29 ปอนด์!) และรับส่วนลด 30% จากราคาร้านค้า!
คุณต้องการรับข้อเสนอ ข้อมูลอัปเดต และกิจกรรมจาก BikeRadar และผู้จัดพิมพ์ Our Media Ltd ซึ่งเป็นบริษัทจัดส่งด่วนหรือไม่
เวลาโพสต์: 10 พ.ย.-2565